Очиститель дроссельной заслонки 400мл (аэрозоль/баллон 520мл) Ruseff

КАК ПРАВИЛЬНО ПРОВЕСТИ ОЧИСТКУ: Автомобилист без опыта  может сделать неправильную чистку дроссельного узла, рискуя навредить и вывести его  из строя, или, как минимум, не получить желаемого эффекта.  Важно понимать,  когда нужно делать очистку и как это делать правильно. ЧЕГО НЕ СТОИТ ДЕЛАТЬ: 1. Чистить заслонку в любой неясной ситуации. 2. Проводить чистку без демонтажа (эффективность такой процедуры незначительна, поскольку зачастую есть возможность лишь удалить нагар на самой заслонке, а ее внутренние стенки и воздушные каналы не очищаются). 3. При очистке  салфетками или ветошью использовать чрезмерное усилие, это  может привести как к повреждению самой заслонки, так и рядом находящегося датчика положения дроссельной заслонки. 4. Использовать щетки, а не мягкие материалы. Такая ошибка тоже довольно часто приводит к потере работоспособности узла, поскольку на некоторых дроссельных узлах внутренняя стенка и заслонка покрыты молибденом для ещё более гладкого прохождения воздуха. Этот слой зачастую путают с налетом и удаляют. Как результат — заслонка начинает либо «закусывать», либо пропускать лишний воздух (повышаются обороты). 5. Забывать провести обучение узла после чистки. Заслонки с электронной педалью газа нуждаются в правильном обучении, чтобы выставить обороты холостого хода в требуемое значение. Очистка дроссельной заслонки является обязательным видом профилактического обслуживания автомобиля. Очищать ее стоит каждые 30-50 тыс. км.  Без этого, могут появиться проблемы с системой впрыска топлива. Особенности:  1. ЭФФЕКТИВЕН - Быстро растворяет стойкие топливные отложения и нагар - Облегчает прохождение тестов ТО на токсичность выхлопа. После применения средства токсичность выхлопа снижается, а так же нейтрализуется последствие постоянного использования бензина низкого качества. - Активная формула улучшает работоспособность топливной системы. При этом повышается мощность силового агрегата. 2. БЕЗОПАСЕН - Не влияет на работоспособность датчика кислорода, турбокомпрессора, каталитических нейтрализаторов и других устройств, которые играют роль контролирующих средств. - Не воздействует на пластиковые и резиновые детали 3. ОПЕРАТИВЕН - Быстро испаряется Назначение: Быстро и эффективно очищает дроссельные заслонки и каналы системы пуска. Растворяет и удаляет все виды загрязнений: смолы, нагар и другие отложения отработанных веществ, образующихся в процессе эксплуатации. Восстанавливает мощность двигателя, улучшает запуск, нормализует расход топлива, уменьшает токсичность выхлопа. Безопасен для кислородных датчиков, каталитических нейтрализаторов, И турбокомпрессоров. В качестве профилактического средства может применяться 2-3 раза в год. Применение:  1. Для чистки понадобятся: очиститель, чистая ветошь или бумажные полотенца  и отвертка для демонтирования узла. 2. Работы следует проводить на открытом воздухе, в хорошо освещённой зоне, с достаточным пространством для работы вокруг каждой стороны моторного отсека. 3. Рекомендуется производить очистку дроссельной заслонки с ее демонтажем. 4. Для наилучших результатов  рекомендуется проводить очистку при  температуре баллона                не ниже + 10С    5. Чтобы извлечь из-под капота корпус заслонки, понадобится её частичная разборка, при этом отсоединения проводки не понадобится. В разных двигателях конструкция разнообразна.  Но обычно, чтобы добраться до заслонки нужно снять воздуховод, который идет от заслонки до воздушного фильтра. 6.Выполняем  демонтаж заслонки. Для этого нужно открутить несколько крепежных болтов (2-4 штуки), а также отсоединить необходимые разъемы (например, разъем с клапана продувки абсорбера). Рекомендуем промаркировать (с помощью клейкой ленты) все шланги, прикреплённые к корпусу дроссельной заслонки. Их нужно отсоединить, чтобы получить доступ к корпусу узла. 7. В качестве меры предосторожности нужно отсоединить отрицательную клемму заземления аккумулятора автомобиля. 8.Наносим  средство на участки требующие очистки.  (Перед использованием баллон следует хорошо встряхнуть.) 9.После размягчения загрязнений удаляем  их мягкой ветошью или салфеткой.  10.При необходимости повторяем  процедуру.  Не используйте жестких щеток, это может привести к повреждению механизма. 11.Также нужно очистить защитную решетку (при ее наличии в вашем автомобиле). 12. Сборка узла производится в обратном порядке. 13. Возможна обработка заслонки и без снятия, однако эффективность очистки будет существенно снижена. После сборки заслонки, двигатель может запускается хуже обычного. Причина в том, что остатки очищающей жидкости могли попасть во впускной коллектор, где и начнут сжигаться. В худших случаях возможно даже появление белого дыма в выхлопных газах. Это нормально; после повторного пуска описанные явления проходят. Состав: алифатические углеводороды, ароматические углеводороды, метилацетат.